Gábort totálisan megfertőzte a dízelőrület. Kettes Golfjával képletesen mindenképpen nagy utat járt be. Nem tört le a lelkesedése a legnehezebb időkben sem, amikor kényszerpályára került autójával. Jól nyomon követhető az Mk2 változása. Ami persze koránt sem végleges. Ilyen az, amikor valaki a Golfjával füstösen sármos.

Mióta vagy benne az autózásban? Hogyan csöppentél bele?
2012-ben szereztem meg a jogsit, 2013-ban fertőzött meg a dízelmánia, és elsősorban a Golfok.

A kettes mindig is favorit volt nálad? Van-e másik kedvenc típus?
2015. április 17-én vettem az első autóm, ami egy 1983-as Gtd Golf. Egyest szerettem volna, de a közelben nem volt elérhető. Ez 20 km-re volt tőlem, el is hoztam. Az autó jó állapotban volt ahhoz képest, hogy mennyire idős. Előtte törve volt, de szerencsére szépen kijavították.

„Volt a családban Jetta és Golf is, így nem bántam meg, hogy a kettest választottam.”

Pár hónap kocsikázás után ugrott a forgalmim, majd jött keserves öt hónap állás. Ezután kapott friss kpm műszakit, és akkor jött el az a pont, hogy nem tudom az autót ilyen állapotban hagyni, ennél ő többet érdemel. Megjött a tavasz, meglett a pénz is, gondoltam belevágok. Az autó ki lett lakatolva a küszöbökön, más baja egyáltalán nem volt! :) Három napon keresztül csiszoltam itthon, majd telibefújtam.

Nálad meddig terjed a Volkswagen fanatizmus?
Fanatikus akkor lettem igazán, amikor nekiálltam építeni az autót. Azóta nincs megállás.

Melyik részeken nyúltál hozzá az autóhoz? Hol szeretnél még alakítani rajta?
Kapott 60/60-as fix ültetést, a lámpái sötétítve lettek elől, visszakerült a színre fújt szemöldök a rács fölé. Hátul Gti lámpák vannak. A felnik szélesítve vannak, 8j szélesek 13 collban, ezen 175/50-es gumikat használok. Jelenleg a tetőablak projekt fut, ez a napokban remélhetőleg be is kerül. Belül Audi combtámaszos ülések találhatóak elől. Gyári szervókormány, Pioneer fejegység, hátul egy 200 wattos ládával. Megsüketülni nem fogunk tőle. :) Van egy vdo olajhőfokmérő is beépítve. A motor teljesen gyári 1.6td, ez kapott egy olajhűtőt. 50-es nyitottrendszer van az autó alatt. Szeretnék egy nagy-nagy köszönetet mondani a barátnőmnek, aki végig kiállt mellettem, és támogat a mai napig is. Édesapámnak, Jung Csabának, Parrag Dánielnek, Hédervári Dávidnak, és mindenkinek aki kicsit is hozzájárult a jelenlegi állapothoz!

Későbbiekben tervben van egy új belső, egy Tdi szív, persze nem gyári állapotban. Jövőre pedig mindenképpen egy új szín :)

Mi az, amit a legjobban szeretsz benne?
A legjobban amit szeretek az autón, az maga az autó :) Igazi kocka autóforma, kis kerek lámpákkal.

Mennyi autós találkozón veszel részt egy évben?
Autós találkozókon nem vagyok valami aktív, a Smoke & Charm találkozókon látható, megcsodálható, tapizható is akár a kocsi.

Hogy érzed, mekkora kultusza van manapság Magyarországon a kettesnek?
Itthon nehéz újat mutatni, nagyon sok szép építés van, főleg a kettesből.

A Smoke & Charmban milyen szerepet töltesz be?
A Smoke & Charm nagyon sokat jelent számomra, főleg a közösség és az összetartás. Az oldalon nem nagyon vagyok aktív, inkább a találkozókon, ahol mindig ott vagyok.

Mi a küldetése a S&C-nak?
Küldetésünkről nem igazán tudnék beszélni, a közösséget sikerült összekovácsolni, és mindenkinek tanácsokat adni. Azt hiszem ezt az oldal népszerűsége tükrözi is :)

Mesélj a dízel őrületről! Téged miért tudott megfertőzni?
A dízelőrület egy nagyon jó barátomtól jött, előtte egyáltalán nem érdekelt, melyik autó mivel megy. Sőt azt se tudtam melyik milyen motor… Innen is szeretném megköszönni Bocskay Bencének, hogy megfertőzött. Kis fogyasztás, nyomatékos motor, ez nálam bevált eddig, úgyhogy kitartok mellette mindenképp.

Számomra a VW életérzés… Fejezd be a mondatot! :)
Számomra a Volkswagen egy életérzés, ha nem hiszed el, ülj be mellém! :)