Legtöbbünk álmodozó gyermekként nagy elhatározásokkal volt teli, hogy felnőttként mit is akar. Flóra fejéből az pattant ki, hogy Bogár tulajdonos szeretne lenni. Az időben kicsit ugorni kellett, hogy az óvodás kori vágyból valóság legyen. A nagy egymásra találás el is érkezett, ennek eredményeként pár éve Dumival együtt járják az utakat.

„Talán óvodás lehettem mikor a kerítésbe csimpaszkodva bogárhátuk után csorgattam a nyálam. Ez a szenvedély utána is megmaradt és szerencsésnek érzem magam hogy egy ilyen autó tulajdonosa lehetek. Szóval Dumi 4 éve van nálam. 2013. június 8-án vettem. Azóta teljes kasztnizáson esett át, majd kapta meg a matt katonai szint. Gyári futóművel rendelkezik, csak az első hídban van egy ültető szem.”

„A hátsó lámpa ha szégyen ha nem, vissza lett öregítve elefánt talpról patkó alakúra. Nekem így jobban tetszett. Azóta sok apró dolog ki lett cserélve benne. Kormányt is régebbit kapott. Tavaly nyáron kerültek fel rá a Porsche boxster felnik, amik elől 7x17 hátul pedig 9x17. Előtte Jubileum felni volt alatta. Gyári 1.3-as motor hajtja, ami nem egy erőgép de nem is száguldozni szerettem volna vele. Hihetetlen benne ülni és vezetni. Teljesen más érzés, mint egy mai autó.”

A malacot ritkán tartják házi kedvencként, kivéve ha hármas Passatról van szó. Az évek alatt Tamásé több arculattal is feltűnt, míg elérte jelenlegi szolidan letisztult formáját. Tegyük hozzá, nagyon is jól áll neki az aktuális küllem, gazdája büszkén mutatkozhat benne.

„Immáron 15 éve vagyok Volkswagenes, és 13 éve vagyok "röfitulaj". Ezalatt a 13 év alatt sokat alakult az autó, az ízlés, és az irányzatok is. Ahogy a képek mutatják, sok minden történt az évek során. Javarészt barátokkal magunk csináltunk mindent. 2014-ben gondoltam egyet, hogy homlokegyenest más irányban, de újra építettem az autót. Közel 1 évig tartott, ezalatt beszerzésre került sok-sok ritka gyári kiegészítő és extra. Az autón és benne megannyi USA GLX alkatrész van, melyeket igyekeztem összhangba hozni az európai GT elemekkel és kiegészítőivel. Így a végeredmény egy olyan összkép lett, melyből talán nincs is több sehol. És még ki tudja mi következik. Egy biztos, ennek az autónak örök helye van nálam, ha a sors másképp nem hozza!”

Miben különbözik egy doboz cigi és Zoltán Golfja? Míg előbbinek füstje károsan hat az egészségre, utóbbi viszont jótékonyan hozzájárul tulajdonosa jó közérzetéhez, amint odacsap a lovak közé. Dizájnban azonban felfedezhetők hasonlóságok, többek között ezért is ennyire mutatós a variant.

„2013 óta van a családban, én 2015 decembere óta használom. Rengeteg alkatrész cserélve lett. 96-os 1.9 tdi 1z variant +chip és nyitott rendszer. Elől-hátul tárcsafék. Az idők során kapott egy TA fix 80/80-as ültetést és egy szett 16x9" rh-t elől 195/45, hátul 205/45 gumikkal. Jelenlegi formája nem ilyen sajnos, a rend éber őreinek köszönhetően, de talán idén visszakerül az ültetés és a 16x9". Szeretnem ha újra szép lehetne, csak ez felénk nem olyan egyszerű... Elkezdtük lakatolni és festéshez előkészíteni lassacskán kialakul fejben hogy mit is szeretnék.”

Hazai körökben valószínűleg viszonylag kis számban futnak Gergelyéhez hasonló Jetták. Karrierét bemutatóautóként kezdte, innen vezetett útja a tuning irányába. Jól sikerült a koncepció, rövid bemutató következik.

„Az autó 2012/5 gyártású 1.2 TSI motorral. 2013 tavaszán vettem, 15 000 km-t futott bemutatóautóként. Comfortline felszereltség, sok extrával (Multi fejegység, parkradar, fűthető ülések, tempomat, sötétített üvegek, tetőablak) szerelem volt első látásra. 2014-ben ST X állítható sportfutómű, 8.5Jx18" 5x112 ET42 3SDM 0.05 típusú felni került alá 215/40 R18 gumikkal, továbbá fényes fekete tetőfólia. 2016-os nyári "dizájn"-ként a felniket piros PlastiDip-el lefújtam, piros fóliát húztam az oldalára.”

Ádám Ventoja mellett nem mehet el szó nélkül az ember. Már a jelenlegi színválasztás okán is nehéz nem kitűnni vele. A nagy szerelem kezdete 8 évvel ezelőttre datálódik. Gyakorlatilag az autó elérte a tökéletes állapotot, éppen ezért gazdája a jövőben már nem szeretne a csinosítgatásával foglalkozni. Hamarosan a közös kalandnak vége, és egy garázs mélyén lelhet pihenésre szerelme.

„Az autó 8 éve kerület hozzám! Gödöllőn vettem 120 ezer forintért! Nagyon szép ezüstmetál színe volt, csak mivel roncsderbire hozták be Ausztriából, már matt feketével rá volt kanyarintva a 3-as rajtszám! Szerelem volt első látásra! Akksi be, indult is az 1.4-es... Ezt később felváltotta a jelenlegi 2.0 8V GTi egy hármasból érkezett motor. Először mikor átfújtuk matt kékre, kapott 7,5-9x16-os felniket. Többféle garnitúra is volt hozzá polcon, mint ahogy most is! BWC, Borbet, RH...

Aztán jött rá két évre hogy újragondolnánk a színt. Akkor kapta meg montanaval a RoyalPurple színt. Körbe 9" széles felniket. Kicsit bedöntve hátul. És természetesen elől is. Ez a konstrukció 2 évig tartott. Aztán jött az őrület. Olyanra sikerült megcsinálnom, amilyenre mindig is szerettem volna. Lengyelországból rendeltem meg a sárvédőszélesítéseket.

A karosszériát vágni kellett, és hátul feljebb kellet hegeszteni a doblemezt is. Megérte, főleg akkor mikor odapróbáltuk az íveket a kerekeket pogizni kell és nyakunkon az AMTS... A shown még antikbronz metálra porfestett (saját készítés, festőüzemben dolgozom) BORBET "A" garnitúrákon gurult. Körbe 9" széles 16"-os et15 volt a gyári paraméter. Ezt pogiztuk ki hátul et-10-re. Elől pedig et0-ra. 195/40 Falken gumikkal. Aztán jött egy schmidt, ez van jelenleg az autó alatt. ProjektZWO tükrök vannak rajta, ez az egy pár volt itthon egészen egy hónappal ezelőtt.

Nehéz döntést kellett most hoznom, ki szeretném magam próbálni másban, és már megvan a következő alany egy Golf 2 személyében. A Ventot úgy érzem kimaxoltam és már nem is akarok költeni rá, úgyhogy kivonatom a forgalomból és eldugom egy garázsba. Szomorú vagyok mert 8 év szerelem veszik kárba, de ha kész a kettes utána mindenképpen vásárolok egy Ventot... Készülőben van egy airride rendszer amit alapból a Ventoba került volna, most valószínűleg a kettes alá kerül. Azért választottam a kettest, mert mindig is szerettem volna és gyakorlatilag minden van hozzá polcon vagy a Ventoba! Jelenleg 4 garnitúra kerék mind 9x16 körbe, et 20 alattiak, nyomtávszélesítőből variált méretekkel pedig 3 garnitúra, zene értelemszerűen átköltözik a Ventobol ahogy a kisrecaro ülések és a 4pontos schrott övek is.”