A Golfon túl is van élet. Jól tudja ezt Endre is, aki egy Polo Mk4-es boldog tulajdonosa. A szerelem már az első pillanatban kialakult, sőt meg is szépítette az autót. És azóta is együtt szárnyalnak.

Mivel kezdtél autózni?
Az első autóm Suzuki Gti volt, viszonylag elég sokáig.

A Polon kívül volt más Volkswagened is?
Az első VW-m ez a csodás kis Polo, mondhatni szerelem első látásra.

Mikor került hozzád? Miért a Polora esett a választásod?
Születése óta nálam van, és soha nem tudnék megválni tőle. És miért pont Polo? Mert

„számomra a legszebb kis autó.”

De persze egy kis tuning még így is elfért rajta. Pontosan mik voltak ezek a módosítások? Folytatásban mi várható?
Nem történt olyan sok, először jött egy felni, azután KW futómű, majd LSD ajtó, és nemrég megkapta KW futóműre az airride-ot. Na persze szeretném folytatni, mondjuk nagyobb felnivel, mert jelenleg 15" 185/45-tel gurul. A motor kicsi, de megbízható.

Számomra a VW életérzés… Fejezd be a mondatot! :)
Számomra a VW életérzés, mint a motorosoknak a 66-os út ;)

A szűk környezet tolerálja a hobbid?
A családom hogy viseli? Kisebb-nagyobb kompromisszumot kell kötni, de azért persze a család az első.

Sikerült már besöpörni díjakat, elismeréseket az autóval?
Külső tuning 3-ik helyezett, meg a legszebb Polo kategóriát is sikerült megszerezni. Viszont hogy itt is megmutathatom az autót, ugyan olyan mint egy kupa. :)

Következő alkalommal hol láthatjuk a Polot?
Legközelebb Attalán találkozhatok az autóval.

Cikkünk alanya nem hobbiautónak szánta Sciroccoját, mégis az lett belőle. Vásárlás után az átalakítások annak rendje és módja szerint el is kezdődtek, így érte el jelenlegi küllemét. Bence saját maga szavaival mutatja be röviden Volkswagenét.

„2011-ben vettem hosszas keresgélés után, ez volt a legelső kocsim. Aztán vásárlást követően nem sokkal összetörtek, így lett belőle hobbi autó. Gyárilag egy 1982-es 1.6-os Scirocco volt, aztán a felújítás során kizárólag a megbízhatóság miatt kapott egy 2.0 8v blokkot egy Golf 3 Gti-ből, ami szintén teljesen fel lett újítva. TA gewinde van az autó alatt, ami elől-hátul 8-8 centit lett rövidítve, és fel lett keményítve a „komfort” miatt :) BBS RM felniken fut, elől 7.5, hátul 9" széles. A belső egy Scirocco Gt2-ből származik, de ritkán ünnepnapokra bekerül egy hibátlan Scirocco GTS ülésgarnitúra.”

Kétség sem férhet hozzá, hogy a Scirocco már önmagában is elég vagány és sportos. Persze még ezt is meg lehet fejelni! Egy Volkswagen fanatikustól pedig nem is várhatunk mást, mint hogy hozzá is nyúljon a verdához, és egy igazi aszfalton közlekedő szörnyeteget csináljon belőle.

Legelső saját autód?
Az első autóm egy Moszkvics 2140 volt. :D

És Volkswagenből?
Az első megtartós VW-em egy Golf 3 cabrio volt, itt szerettem bele a VW-be, de leginkáb a cabriokba. Azóta volt jópár cabriom, és bele is vetettem magam a cabriozásba, olyannyira hogy szinte csak ezzel foglalkozok, és amúgy is autókereskedéssel foglalkozok. Sok-sok cabrio után volt egy rövid kitérőm egy 5-ös Gti-vel, de eladtam és tavaly vettem ezt a Sciroccot.

A Scirocco milyen változásokon ment át mióta nálad van?
Ez egy 2009-es 2.0 crtdi. Szög gyári volt. Majd kezdődött a kerékvásárlás, azóta már a sokadik. Kapott egy tetőfoliát, egy Gti kormányt váltógombal, majd az első-hátsó lámpák jöttek, és a külső műanyagok fényes feketére fújása, hátulról lekerültek a feliratok meg az ablaktörlő lapát, majd jött a futómű és az airride!

Innen hogyan tovább?
Kereket keresek épp rá, amúgy meg lehet kap valami designet, de azt még meglátjuk mit hoz a jövő.

Úgy tudom, a RatGarage nemű közösséghez is van kötődésed. Kérlek mesélj erről néhány szót!
Maga a RatGarage egy baráti autósklub, egyrészünk már ismeri egymást 10-15 éve, kimondottan maga a klub 6 éves. Van 10-15 aktív tagunk, akikkel töbször is öszeülünk és van még 10-15 távolabbi vagy szimpatizásunk, akik vidékiek, ritkábban találkozunk de mindenhol ott virít a matricánk. És persze a talikon együtt bulizunk és tartjuk a kapcsolatot, évente 1-2 kisebb-nagyobb talit összehozunk. Illetve ott van még a karácsonyi jótékonysági talink, amit minden évben decemberben tartunk, és több gyermekotthonnak gyűjtünk mindenfélét. Az idei az 5. lesz!

Kisbarátaim nagy része is VW-s, szóval nem volt nehéz megmaradnom ezekben a körökben. Pláne úgy, hogy cabriokkal foglalkozok, és csak is VW Golf 1-3-4-es cabriokkal, azóta szóba se jöhet már más típus. Bár most coupém van, de hiányzik a cabrio életérzés, ezért még egyáltalán nem biztos hogy együtt betlehemezünk a sirkővel :D

Autós találkozóknak rendszeres résztvevői vagytok?
Persze, megtalálhatóak vagyunk az összes nagyobb VW-talin, és egyéb összejöveteleken is!

Nem a megszokott utat járta be Lilla, akinek előbb volt autója mint jogsija. Csajos Golfját a saját ízlésvilága szerint formálta. Azonban nem volt mindig ennyire egyértelmű a történet. Sorsát nem tudta elkerülni, elvégre a környezetében ott volt egy Volkswagent szerető személy. És amikor a rajongás kezdett nagyobb méreteket ölteni, akkor szállt le az a bizonyos rózsaszín köd.

Mióta autózol?
2015. márciusban elkezdtem csinálni a jogsit, ami augusztusra meg is lett. Mindenből átmentem elsőre!

A Golf az első Volkswagened?
2015. május 22-én megkaptam életem első autóját, ezt a kis csodát a szerelmemtől és a szüleimtől. Szörnyű volt, hogy amíg meg nem lett a jogsim, csak utas lehettem a saját autómban és nem sofőr… Annyira szuper volt, hogy az évek alatt mindig változott a kedvenc típusom. Akartam kettes Golfot, egyes Golfot, Lupo-t és végül G3 cabrio-ra vágytam, hihetetlen, hogy be is teljesült. A kedvenc részei a cabbynek a lámpák és a kormány. Hátul volt már sima gyári lámpa, aztán Hella white color, majd Hella black color és végül megtaláltam a tökéletes lámpát, ez pedig a Hella red color. Egyszerűen imádom!

Kérlek meséld el, miért szerettél bele! Volt valakinek ráhatása erre?
Mindig is fiúsabb lány voltam, bár az autók mindaddig nem foglalkoztattak, amíg össze nem jöttem a szerelmemmel, akinek akkor egy Škoda Felicia-ja volt. Ott kezdődött az autók iránti szerelmem, ami még máig is tart. Jártunk vele találkozókra, párom szépen csinosítgatta. Akkor még nem igazán értettem, miért emlegeti, hogy az első saját autója egy Volkswagen lesz. Ez 2011-ben volt. 2 évre rá megvette az első saját autóját, ami egy Vento volt és még most is velünk van a drága. Onnantól kezdve mint egy szivacs szívtam magamba minden okosságot, például megtanultam olajat cserélni, kereket cserélni. Mindig füleltem amikor mellettem a fiúk arról beszélgettek, hogy milyen turbót tegyenek az autóra: GT2056 vagy 2260VK… És szépen lassan magam is a Volkswagen szerelmese lettem.

Ha nincs a párom, még mindig nem érdekelnének az autók, mostanra viszont már senki nem tudna befolyásolni ezzel kapcsolatban. Kialakult a saját ízlésem, eleinte úgy gondoltam, hogy csak a VW létezik mint jó autó, de most úgy érzem, sok mást is kipróbálnék. Például szívesen hajtanék egy BMW E30-at vagy egy régi Mercit akár.

A lányok mennyire összetartóak, ha Volkswagenről van szó? Meddig tart a fanatizmus? :D
Szerintem nagyon is összetartóak a lányok, bár én még személyesen ezt nem tapasztaltam, mert eddig még csak egy kisebb parkolós találkozón vettünk részt. De ahogy a Facebookon látom, nagyon is összetartanak a lányok, és ami szuper, hogy márkától függetlenül. Számomra nem is egy olyan lány van, akiknek nagyon szép autója van, és ez remek motiváció.

Honnan jött az ihlet, hogy rózsaszínben pompázzon a kocsi?
A rózsaszín szín onnan jött, hogy szerettem volna egy igazán egyedi autót, és persze csajosat. Bevallom őszintén, sosem tetszett amikor a lányok azért hogy egy kicsit csajos legyen az autó, lefújatják rózsaszínre a tükröket, vagy a beltér egy-egy részét. Nagyon sokat gondolkoztam az elején, hogy bevállaljam-e, hogy női sofőrként egy rózsaszín autóval járok majd… Az előítéletek... :) Folyamatosan járt az eszem, hogy hogyan lehetne úgy megcsinálni a kicsit, hogy bár pink, de mégis ütős legyen és igényes. Amiben biztos voltam, hogy Hella dual round lámpákat szeretnék bele. Ez a gyengém, imádom! És már megvoltak rá a kerekek, először Exip Mega-kon gurult a kicsi. Végül belevágtam és volt egy időszak amikor úgy éreztem, hogy inkább színt váltok, de most már nem bírnék megválni ettől a színtől.

„Egyszerűen imádom! Ez vagyok én.”

Legnagyobb élmény ami az autóhoz köthető?
Egy éve van meg a cabby, de nincs egy éve hogy hajtom, szóval felejthetetlen élményben még talán nem volt részem. Persze amikor csak lehet együtt gurulunk és az felbecsülhetetlen. Ami nagyon izgalmas, az az, hogy kísértenek a rendőrautók, de igazoltatásban még nem volt részem. Meg persze félelmetes.

Számomra a VW életérzés… Fejezd be a mondatot! :)
Ha nem is kimondottan a VW, de a cabbym nagyon fontos számomra. Ő az első autóm, akit ráadásul a szeretteimtől kaptam, ez már egy szuper dolog. Sok autót vezettem már, de mindig visszavágyok hozzá, ő úgy jó ahogy van, pontosan bele illek, egyszerűen tökéletes! Néha szoktam azon gondolkodni, hogy ha egyszer esetleg úgy alakulnak a dolgok, hogyan fogok megválni tőle. Mindig arra jutok, hogy képtelen lennék rá. Nem tudnám elviselni, hogy más kezei közt van és máshogy bánnak vele, máshogy vezetik… De szerencsére most még semmi ilyesmin nem jár az eszem! Nyáron főleg nem, még jó.  Amikor lehajtom a tetőt és elindulok vele… Most is libabőrös leszek… Nagyon jó érzés! Csak azt utálom, hogy mindig copfba kell fognom a hajam, különben nem látom az utat.

A családod mennyire tolerálja a hobbid?
A családom teljesen elfogadja ezt a hobbit, és büszkék rám, hogy inkább ezzel töltöm az időmet ahelyett, hogy bulizni járnék. Sohasem volt a családban Volkswagen, és ami helyette volt, az is csak úgy volt. Autó, elvisz A-ból B-be, de semmi több. Viszont apukám egyre jobban bele jön a dologba, már elláttam néhány VW-s pólóval, amiket szívesen hord és olyan büszke vagyok, amikor lemegyek a számítógépünkhöz és látom megnyitva a használtautó portálon a sok eladó Passatot, Golfot, Bogarat… Anyukám egy kicsit félt, főleg mióta tulajdonosa lettem egy egyes Golfnak. Szegénykém aggódik amiért nincs szervó benne, de hát ilyenek az anyák, és ez így jó.

Szoktál-e találkozókra járni vele? Ha igen, hova mész legközelebb? Nyertél-e már valami díjat?
Már említettem, hogy eddig még csak egy kis találkozón voltunk, de közben eszembe jutott, hogy a Volkswagen találkozón is ott voltunk a lenti parkolóban a Hungaroringen. A legközelebbi találkozó amire nagyon el szeretnék jutni, az a kecskeméti Vwanted. Sok szép VW, jó hangulat…

Az autóról

Az 1993-as Mk3-as Golfot 1.8-as motor hajtja. Korábban R16-os BBS RS replika felnikkel, és hozzá 195/45-ös gumikkal volt felszerelve. Az állítható futómű még várat magára, jelenleg fix TA 60/40-es ültetésű. A beltér rengeteg elemében megszépült, az autó igazi jellegzetessége pedig a rózsaszín festése.

János és a Passat útjai időről-időre keresztezték egymást. Rengeteg munka, törődés és a típus iránti szeretet van az mögött, hogy az autó olyan állapotban tündökölhessen, ahogy jelenleg is láthatjuk. Olyan szerelem ez, ami túlélte az idők próbáját és képes megújulni. Kell ennél több egy VW rajongónak?

Mivel kezdted az „autós pályafutásodat”?
Az első autóm egy 1982-es VW Golf 1 volt, igen romos állapotban, így hamar távozott a kezeim közül.

És ezzel meg is szeretted a márkát. Majd jött a váltás Passatra.
Az akkori főnökömnek volt egy diesel kombi B2-je, amit eléggé megszerettem. Eladta mert kapott rá egy jó árajánlatot. Ezt az autót egy ugyanolyan B2 cupe követte Gt felszereltséggel, 1.8-as benzines motorral. Az első véleményem az volt a kocsiról, hogy valami förtelmes az előzőhöz képest. És hétvégén mindig megkaptam hogy mossam le, így egy kis plusz pénzre szert téve. Mondanom sem kell, hogy a mosások egyre rövidebbek, a hazautak a főnökömhöz pedig egyre hosszabbra sikerültek. Furcsa fintora az életnek, hogy ezután elkerültem vidékről. Jópár autó volt a tulajdonomban, és mégis ez az autó pont akkor volt eladó, amikor hazautaztam a szüleimhez. Természetesen megvettem. Így egy darabig boldogítottuk egymást újra. Sajnos a rozsda egy nagyon csúnya betegsége ennek a típusnak menthetetlen volt, mennie kellett.

De a Passat szeretete megmaradt. Mióta van nálad a jelenlegi példány?
Eltelt pár év, lett családom, született egy kislányom, de a használtautó portálon minden este B2-t kerestem. 5 év után bukkantam a jelenlegire. 1985-ös születésű, én vagyok a harmadik tulajdonosa. Az első gazdája, egy német orvos '89-ben vált meg tőle, akkor 68 ezer kilométeres futással. Bajára került egy családhoz, ahol 2014-ig fűtött garázsban tartották mindig, ami látszik is az állapotán. 2014. november végén került hozzám, azóta jópár módosítás történt kívül belül egyaránt.

Majd el is kezdődhetett a csinosítás. Mivel bővült a felszereltség?
A gyári napfénytetőn kívül sajnos semmi extrával nem rendelkező autó, azóta kapott belülről állítható tükröket, tiszta tetőkárpitot, repedésmentes műszerfalat, középboxot, egy sportkormány most került be, de nem biztos hogy marad. Kívül első lökhárító lett cserélve, mert valakinek túlságosan kilógott a jobb sarka, és kilyukasztotta, valamint a gyári 13-as lemezkerekek helyére kapott 15-ös alukat. Az első lámpák között sima vaklámpák foglaltak helyet, azóta oda is bekerültek a gyári Hella ködlámpák.

Jelenlegi felszereltséggel tehát ez egy 1985-ös Volkswagen Passat 32B gl, 1.8-as 90 lóerős motorral. 195/55 R15-ös Continental gumikat használok. Futóművet hagytam a gyárit, mert a budapesti utakra más nem való. Egyébként egy eléggé komfortos futóművel rendelkezik, ez nekem nagyon is megfelel.

Na és mit tud a motor? Kérlek mesélj kicsit a teljesítményről!
Az autó papíron 1.6-os cl (fapad) felszereltséggel rendelkező Passat 32B. De! És most jön a lényeg. Az akkoriban gyártott motorok közül az 1.6 és az 1.8-as  motorblokk ugyanaz, csak a hengerfej más. Namármost, nekem az autón az 1.8-as hengerfej van rajta, tehát az én autóm jelenleg 1.8-as 90 pacis változat. Utólag kapott egy 5-ös váltót (4+E), amivel nagyon jó fogyasztást lehet előcsalogatni a 30 éves motorból.

Miben rejlik a különlegessége?
Nem tudom megmagyarázni. Egyszerűen imádom azt hogy tágas, nem egy a sok Golf közül, ez más.

„Ez egy csúnya Passat B2. MÁSOKNAK.”

Na és a család hozzáállása?
A párom utálja, a lányom imádja. 2-1 a javunkra :D

Autós találkozókon szoktál-e részt venni? Nyertél már díjat vele?
Az autó megjelent már pár rendezvényen, pl. a 2015-ös VW találkozót megelőző sajtótájékoztató egyik kiállított és tesztelt példánya volt. A 2015-ös VW találkozón, azt megelőző Budaörsi oldtimer premieren is ki volt állítva, amin az idén is kint voltunk. A Dunakeszi veterán találkozón a múlt héten voltunk kint. Nyertem e díjakat? Nem még nem. De számomra azok az újságcikkek nagyobb megbecsülést jelentenek, mint a polcra kirakott serlegek. Nem is beszélve arról, hogy napi szinten megállítanak vadidegen emberek, és kérdezősködnek, kíváncsiskodnak hogy honnan ástam elő, nem akarok-e megválni tőle.

Ezzel nem azt mondom, hogy nem vágyok valami kitüntetésre vagy serlegre, de tudom hogy ez nem Golf.

Az autóról

Az 1985-ös Passat B2 az időt meghazudtoló állapotban tündöklik. 2014-ben került jelenlegi gazdájához. Gyári 13-as lemezfelnijei helyett immáron 15-ös alufelniken és 195/55-ös gumikon gurul. Belülről ráfért a csinosítás, a szépen helyrehozott beltérben egy sportkormány is helyet foglal. Az első lökhárító vétlen baleset okán lett cserélve. A futómű viszont maradt a gyári, János szerint a budapesti utak miatt nem is érdemes hozzányúlni. Az 1.8-as motor 90 lóerő leadására képes.