VolksPorn Hungary

2016\07\14

Stílustanulmány

Igényes, látható szakértelemmel épített Golf. Első körben ezek a jelzők juthatnak eszünkbe, ha ránézünk Norbi kettesére. Ezt látszik alátámasztani az elismerések és díjak sora, amivel az autót jutalmazták. Letisztult stílustanulmány következik.

p_20160701_204402_hdr.jpg

Mióta tart az érdeklődés a Volkswagenek iránt?
Az autókért már nagyon régóta rajongom, de a VW-ek főleg középiskolában kezdtek érdekelni komolyabban.

Most kettes Golfod van. Nem is jöhetett volna szóba más?
Sokáig egy egyes Caddyre vágytam, ami első, sőt hobby autónak kicsit sok lett volna. Amint elkezdtem dolgozni és összegyűlt a pénz, megvettem az első autómat, ami egyben az első VW-em is volt. Szintén egy kettes Golf, kék színben, 1.3-as motorral. Néhány apróbb átalakításon természetesen ő is átesett, de egy év után jött a váltás.

Tehát a mostani Golfod már nem az első.
2013. december végén megvásároltam jelenlegi kettesemet. Ezt az autót teljesen kilakatolva, állítható futóművel vettem.

Ettől függetlenül azért végeztél átalakításokat rajta?
Azóta több felni garnitúra is volt rajta. Először egy ATS Cup, ezután egy szett Borbet T, jelenleg pedig 16x9 collos Schmidt Modern Line-okon gurul, 195/45-ös gumikkal. Három év alatt két állítható futóművet is elhasználtam, jelenleg pedig tengelyenként vezérelt air ride dolgozik alatta. Tavaly elkészült a teljes beltér bőrözése is. Folyamatosan alakítgatok rajta apróságokat, amiket nehéz lenne felsorolni.

13310476_1007164476027790_7153905327308222434_n.jpg

Van még olyan dolog, amit szeretnél megcsinálni rajta?
Közeljövőben nincsenek nagy terveim az autóval, jelenleg meg vagyok vele elégedve.

Teljesítmény szempontjából bemutatnád az autót?
A motortérben egy 90 lóerős benzinmotor található, aminek a helyére remélem sikerül lassan valami komolyabbat is berakni. Jelenleg GTI fékek vannak rajta hátul négyes Golf nyereggel, teljesen felújítva.

Autós szépségversenyekre szoktál nevezni?
Sok elismeréssel nem büszkélkedhetek, mert főleg a társaság miatt járok a nagyobb autós rendezvényekre, de megjárta az idei AMTS-t, tavaly pedig a VW Depo Partyn Show & Shine elismerést kapott. Ezen kívül néhány szépségversenyen díjazták.

Mennyi találkozó van betervezve az idei szezonra?
Idén főleg a nagyobb találkozókon veszek részt.

volkswagen tuning golf mk2 volksporn

2016\07\10

Nyerő kombináció

Patrik kombijának korábban melós autóként teltek mindennapjai. Jobb sorsra érdemelt állapotban került jelenlegi gazdájához. Sok befektetett munka és gondos törődést követően ismét olyan formában van, ami kijárt neki. A hármas Variant azóta már a Black gun's garage oszlopos tagja.

13582245_944781898954076_607126813_o.jpg

Első Volkswagenes élményed?
Természetesen egy régi ismerős megcsinált hármasa. :)

Van neve az autónak?
Igazából nincs, néha mamutnak hívom a rendszámból adódóan.

Mi miatt döntöttél a kombi mellett? A forma fogott meg, vagy más oka van?
A hármas Golf mindig is tetszett, első kocsinak sajnos nem tudtam venni pénz hiányában. Akkor egy Suzuki Swiftre esett a választás, amit el kezdtem csinosítgatni. Majd két év után úgy gondoltam hogy kicsi, kell egy nagyobb. A hármas kombi nem tetszett, viszont csak kombi jöhetett szóba. Elkezdtem bújni a netet, és a sok megcsinált kombi láttán úgy döntöttem, nekem is az kell. Szépen lassan össze álltak a tervek fejben, majd jött a kocsi elég lepukkant állapotban.

13569847_944782112287388_409636084_o.jpg

Mi dolgozik a motorháztető alatt? Mesélj róla pár szót!
A motor egy sima gyári 1.9 tdi, nem történt rajta semmi változtatás.

Melyik részeken történt módosítás az autón?
Az autó teljesen ki lett lakatolva, eléggé el volt rohadva szegény.

Mi az, amit még mindenképpen szeretnél megcsinálni rajta?
Jelenleg nincs más, amit meg szeretnék csinálni, de ez pillanatok kérdése, mikor változik.

Van másik Volkswagen is a családban?
Barátnőmnek van egy Lupoja, nagyon szeretjük azt is, igazi kis városi kocsi.

Számomra a VW életérzés… Fejezd be a mondatot! :)
Őrült barátok, ültetett autók.

 

Műszaki adatok
Típus Volkswagen Golf III Variant Rabbit
Évjárat 1996
Motor 1.9 TDi
Felni 2 részes Mini cooper webspoke 7x17
Gumi Nankang ns20 185/35
Karosszéria
• maradtunk a gyári vonalnál, a kerékjárati ívek lekerültek
• lakatolás után sikerült beszereznem egy olasz belpiacos Henri Lloyd yachting edition első rácsot
• Black hella hátsó lámpa
• rendszámhoz tartozó kis "spoiler" épp felszerelés alatt van
• Vento lökhárító
• Gl koptató
• Golf 4 cabrio tükrök
Futómű
módosított TA Gewinde, mivel a Variant más mint a sima, hátul nincs benne segédrugó, tehát itt ez a lehetőség nem játszott, de sajna még letekerni nem volt idő
Beltér
• a műszerfalon kívül szinte minden más
• az autó munkás kocsi volt, kellett egy másik szőnyeg
• kapott egy Polo 6n2 kormányt, amit a napokban váltott egy Lupo 3L magnézium kormány antracit színben
• a gyári Cl üléseket egy fűthető bőr szett váltotta az ajtókárpitokkal és a kézifék karral együtt
• mfa-s óra, tempomat, gyári boxra illő könyöklő
• Audi S line váltógomb bőr szoknyával
• a tetőkárpitot és a takaró oszlopokat saját kezűleg csináltam 

volkswagen tuning golf kombi tdi variant mk3 volksporn

2016\07\05

Murphy törvénye

Vannak dolgok, amik képesek gyorsan megfertőzni az embert, ha egy kicsit is fogékony rájuk. Ezek közé tartozik a cabriózás érzése. És ha hozzájön a dízelben rejlő nyomaték tényezője is, akkor egyenes út vezet a hármas Golfhoz. Murphy törvénye pedig ott jelentkezik, ahol a legkevésbé számítunk rá. Szerencsére ezúttal jól sült el, így aminek sikerülnie kellett, az sikerült is!

13517426_10210060345330188_2891490019637246840_o.jpg

Mi volt az első autó, ami a kezedbe akadt?
Az első egy Toyota Corolla volt, szüleimmel közös használatban! Egy benzines sedan!

Mint látjuk, nem ez volt a végállomás. És Volkswagenből?
Mindig is vágytam a cabrio és a dízel érzésre! Így lett az első Volkswagenem egy Mk3 Cabrio!

Mindig is vonzott, hogy Volkswagen tulajdonos legyél?
A márka mindig is tetszett, a régi – mára igencsak megöregedett – Bogártól kezdve a régi Sciroccon és Mk1 Golfon keresztül a mostani Passatig! Mindet szeretem, mindegyik tetszik! 16 évesen ültem az első „tuning dízel” hármas Golfban!

„A városunkban volt egy srácnak, nagyon szép, piros három ajtós Mk3 1.9 TDi-je, kicsit megpiszkálva! Akkor szerettem bele a dízel „erőbe”, és a hármas Golf külsejébe, belsejébe!”

Innentől már egyenes út vezetett a hármashoz.
Így a márka és típus adott volt! Ezek után már csak a „szabadság” érzése kellett! Így lett cabrio! A formája egyedibb, nem olvad bele a környezetébe! Hiába 20 éves, megfordulnak utána az emberek, és pont azt érzik, amit én éreztem évekig: „De jó lehet cabriózni!!!” És igen, nagyon jó!

Mint mindannyiunknál, vásárlás után kezdődhetett a javítás. Mihez nyúltál hozzá?
Mióta nálam van, komoly lakatos és fényezőmunka ment végbe! Fékek lettek cserélve. Komplett belső világítás fel lett újítva, kicsit újraálmodva! A kocsi stabilitását egy TA Technixs állítható magasságú futómű adja. Kerekei PSV PS alukerekek, 17x7j méretben. Papucsok rajta 205/40 R17, télen pedig 16x6,5j, 195/45 R16 Pirelli téli gumikkal.

További tervek? Milyen irányba szeretnél lépni?
Még tervezek változtatásokat! Műszerfal bőrözését, tető cseréjét, lehetőleg bézs színűre stb. Mint minden VW Golf tulaj tudja, a csinosítás soha nem ér véget, maximum csak szünetet tartunk.

Jöhetnek az infók a kocsiról!
Még pár szó a kis paripáról! Ennél az autónál az érzés a legfontosabb, nem a teljesítmény és a sok száz lóerő! Az én kis hármasom amúgy sem egy erőgép. Egy 1.9 TDi ketyeg az orrában, gyárilag 90 lóerővel. Mindez manuális ötös váltóval vezényelhető. Felszereltségét tekintve: elektromos ablakok, elektromos fűthető Golf 4 cabrió tükrök, Golf 4 cabrio Colour concept Recaro fekete fűthető bőrbelső, Abs, projektoros síküveges TA lámpák. Zeneélményt egy Pioneer fejegység kristálytiszta hangja adja, mindösszesen 1900 Watt-on keresztül. Egy Sony Xplode erősítővel megtámogatva.

13497778_10210060460013055_878521874137908464_o.jpg

És egy különleges történet is fűződik hozzá. Kérlek meséld el ezt nekünk!
Egy rövid sztori a kocsi nevéről. Rendszáma MRF-343. Murphy. Adja magát szerintem! Na de azt tudni kell, hogy mielőtt kijöttem tavaly a szezonra (folyami hajón dolgozom), már majdnem letettem a cabrio vásárlásról, mert nem találtam megfelelőt. Aztán tejesen véletlenül ezt elpanaszoltam unokanővéremnek, és erre ő meg a férje megszólalt: „De hát a mi legjobb barátunk, aki autószerelő mester, éppen árul egy szépet!” Elmentünk, megnéztem, két nap múlva alá voltak írva a papírok. Murphy törvénye. Ami tönkremehet, tönkremegy, aminek sikerülnie kell, az sikerül!

Részesültél már bármiféle díjazásban a Golffal?
Egyenlőre díjat nem nyertem.

Mekkora esély van rá, hogy összefussunk veled valahol egy autós találkozó keretén belül?
Talán jövőre valahol! Sajnos hogy mi lesz a következő találkozó, nagyon nehéz megmondanom, mert külföldi munkám miatt nem könnyű elcsípnem őket.

Számomra a VW életérzés... Fejezd be a mondatot! :)
Nekem ez igy összesen: a dinamikus dízel motor, a lenyitott tető, és a klassz zene, mindez egy Golfban. Na ez adja a VW életérzést!

Van aki támogat ebben a hobbiban?
Családom nagyban támogat, teljesen mellettem állnak. Olyannyira, hogy nélkülük nem is sikerült volna ez a project. :) Barátaim örömmel figyelik a változásokat, és drukkolnak, hogy egyszer elérjem azt hogy kimondhassam: Kész!

 

 

Műszaki adatok
Típus Volkswagen Golf III
Évjárat 1996
Motor 1.9 TDi
Teljesítmény - 90 LE
Felni

• PSV PS alukerekek, 17x7j méretben (nyáron)
• 16x6,5j (télen)

Gumi • 205/40 R17 (nyáron)
• Pirelli 195/45 R16 (télen)
Karosszéria

• elektromos ablakok
• elektromos fűthető Golf 4 cabrió tükrök
• projektoros síküveges TA lámpák

Futómű
• TA Technixs állítható magasságú futómű
Beltér

• komplett belső világítás fel lett újítva
• Golf 4 cabrio Colour concept Recaro fekete fűthető bőrbelső
• Pioneer fejegység Sony Xplode erősítővel

volkswagen tuning golf cabrio tdi mk3 volksporn

2016\07\02

Füstösen sármos

Gábort totálisan megfertőzte a dízelőrület. Kettes Golfjával képletesen mindenképpen nagy utat járt be. Nem tört le a lelkesedése a legnehezebb időkben sem, amikor kényszerpályára került autójával. Jól nyomon követhető az Mk2 változása. Ami persze koránt sem végleges. Ilyen az, amikor valaki a Golfjával füstösen sármos.

13502150_1036931203009389_569417776505156836_n.jpg

Mióta vagy benne az autózásban? Hogyan csöppentél bele?
2012-ben szereztem meg a jogsit, 2013-ban fertőzött meg a dízelmánia, és elsősorban a Golfok.

A kettes mindig is favorit volt nálad? Van-e másik kedvenc típus?
2015. április 17-én vettem az első autóm, ami egy 1983-as Gtd Golf. Egyest szerettem volna, de a közelben nem volt elérhető. Ez 20 km-re volt tőlem, el is hoztam. Az autó jó állapotban volt ahhoz képest, hogy mennyire idős. Előtte törve volt, de szerencsére szépen kijavították.

„Volt a családban Jetta és Golf is, így nem bántam meg, hogy a kettest választottam.”

Pár hónap kocsikázás után ugrott a forgalmim, majd jött keserves öt hónap állás. Ezután kapott friss kpm műszakit, és akkor jött el az a pont, hogy nem tudom az autót ilyen állapotban hagyni, ennél ő többet érdemel. Megjött a tavasz, meglett a pénz is, gondoltam belevágok. Az autó ki lett lakatolva a küszöbökön, más baja egyáltalán nem volt! :) Három napon keresztül csiszoltam itthon, majd telibefújtam.

Nálad meddig terjed a Volkswagen fanatizmus?
Fanatikus akkor lettem igazán, amikor nekiálltam építeni az autót. Azóta nincs megállás.

Melyik részeken nyúltál hozzá az autóhoz? Hol szeretnél még alakítani rajta?
Kapott 60/60-as fix ültetést, a lámpái sötétítve lettek elől, visszakerült a színre fújt szemöldök a rács fölé. Hátul Gti lámpák vannak. A felnik szélesítve vannak, 8j szélesek 13 collban, ezen 175/50-es gumikat használok. Jelenleg a tetőablak projekt fut, ez a napokban remélhetőleg be is kerül. Belül Audi combtámaszos ülések találhatóak elől. Gyári szervókormány, Pioneer fejegység, hátul egy 200 wattos ládával. Megsüketülni nem fogunk tőle. :) Van egy vdo olajhőfokmérő is beépítve. A motor teljesen gyári 1.6td, ez kapott egy olajhűtőt. 50-es nyitottrendszer van az autó alatt. Szeretnék egy nagy-nagy köszönetet mondani a barátnőmnek, aki végig kiállt mellettem, és támogat a mai napig is. Édesapámnak, Jung Csabának, Parrag Dánielnek, Hédervári Dávidnak, és mindenkinek aki kicsit is hozzájárult a jelenlegi állapothoz!

Későbbiekben tervben van egy új belső, egy Tdi szív, persze nem gyári állapotban. Jövőre pedig mindenképpen egy új szín :)

Mi az, amit a legjobban szeretsz benne?
A legjobban amit szeretek az autón, az maga az autó :) Igazi kocka autóforma, kis kerek lámpákkal.

Mennyi autós találkozón veszel részt egy évben?
Autós találkozókon nem vagyok valami aktív, a Smoke & Charm találkozókon látható, megcsodálható, tapizható is akár a kocsi.

13509000_1036931053009404_6557688194221158512_n.jpg

Hogy érzed, mekkora kultusza van manapság Magyarországon a kettesnek?
Itthon nehéz újat mutatni, nagyon sok szép építés van, főleg a kettesből.

A Smoke & Charmban milyen szerepet töltesz be?
A Smoke & Charm nagyon sokat jelent számomra, főleg a közösség és az összetartás. Az oldalon nem nagyon vagyok aktív, inkább a találkozókon, ahol mindig ott vagyok.

Mi a küldetése a S&C-nak?
Küldetésünkről nem igazán tudnék beszélni, a közösséget sikerült összekovácsolni, és mindenkinek tanácsokat adni. Azt hiszem ezt az oldal népszerűsége tükrözi is :)

Mesélj a dízel őrületről! Téged miért tudott megfertőzni?
A dízelőrület egy nagyon jó barátomtól jött, előtte egyáltalán nem érdekelt, melyik autó mivel megy. Sőt azt se tudtam melyik milyen motor… Innen is szeretném megköszönni Bocskay Bencének, hogy megfertőzött. Kis fogyasztás, nyomatékos motor, ez nálam bevált eddig, úgyhogy kitartok mellette mindenképp.

Számomra a VW életérzés… Fejezd be a mondatot! :)
Számomra a Volkswagen egy életérzés, ha nem hiszed el, ülj be mellém! :)

 

Műszaki adatok
Típus Volkswagen Golf II 1.6 Gtd
Évjárat 1983
Motor Gyári 1.6 turbódízel
Teljesítmény - 69 LE
Felni szélesített lemezfelni, 13 coll 8j széles
Gumi 175/50 R13
Karosszéria
gyári
Futómű
fix 60/60-as ültetés
Beltér
• Audi combtámaszos ülések
• Pioneer fejegység
• olajhőfokmérő a kormány alá beépítve
• csomagtartóban egy 200 wattos láda

gtd volkswagen tuning golf mk2 volksporn

2016\06\29

Carpe diem

Valószínűleg a legtöbbünknek különös kötődése van a Volkswagenhez. Szinte mindenki el tudja mondani a saját sztoriját, a „szerelem” kialakulását. És annak is megvan a maga krónikája, ahogy eljutottunk egyenesen vagy kanyargós utakon a Volkswagenünkhöz, ami miatt megdobban a szívünk, akárhányszor visszanézünk rá. Most is egy ilyen sztori következik. Rövid interjúnk előtt Imre saját szavaival mondja el történetét.

13497716_584272651749257_1751999674067096454_o.jpg

Az indulás
A Vw-vel az első kapcsolatom, találkozásom a 90-években volt, mikor a faterom Ascona (1.6 szívó D) után vett egy Mk1 Gti-t. Soha nem feledem, mikor haza jött a géppel, és az volt az első mondata amit jó anyám felé intézett: „Gyere mama menjünk egy kört, garantálom minimum 5 évet öregedsz!”

Ekkor már sejtettem, hogy ez nagyon jó lesz! Élveztem mikor megkaptam a kocsit, és a kertek alatt vezethettem kicsit.

Sajnos megváltunk tőle, és így én is más kategóriájú autóval kezdtem. 8 évig volt hűséges fegyverhordozóm egy Suzuki. Jó tudom, most lehet beszólni stb…   Jött az isteni szikra, és a család centrikusság fényében keresgélni kezdtem nagyobbat és dízelt, lehetőleg klímásat. Nagyon véletlenül találtam rá egy Sharanra. Benne volt minden, amire akkor vágytam. Ugyan nem tépte fel az aszfaltot a maga 90 lóerejével és 1800 kg súlyával, de nagyon boldog és probléma mentes 100 ezer km-t nyomtunk le együtt.

Egyszer élünk
Majd 2013-ben megismerkedtem a székesfehérvári csapattal (Weissenburgi Vw Grupe), a vadbarmokkal. Nagyon sok szeretett és segítséget kaptam tőlük. Ez követően az életem alapjaiban megváltozott, jött egy lehetőség. A Cabrió… Egyedül vagyok, minek nekem ekkora autó (Sharan)?

Bele vágtam, mondván álmom volt egy Cabrió, és úgy is most lesz a szülinapom, egyszer élünk.”

Tavaly októberben került hozzám. 20 éves autó lévén voltak, vannak hibái. Napi használatban van, így minden hónapban megcsinálok valamit rajta. Lassan kezd olyan lenni, amilyennek elképzeltem, ahogy megálmodtam. Nem tökéletes, itt-ott még rozsdás, sérült, de szép lassan kijavítom és elkészül. Végre itt a jó idő, és élvezhetem a nyitott tetővel járást. Itt megköszönném a barátoknak, VW-s társaknak a sok segítséget, mert bizony volt akitől – igaz ideiglenesen, de – kaptam cl koptatót hogy ne legyek anélkül  sem, amíg nem veszek. Vagy a nagy meglepetés, amit minden volkswagenesnek kívánok, születésnapomkor a fehérvári csapat össze állt, és egy rögtönzött találkozóval megleptek! Eltudjátok képzelni??? Kb. 20 VW egy parkolóban lufikkal… Itt még nincs vége, jött egy meglepi buli is VW tortával, és kaptam  egy normális hűtőrácsot ajándékba! De a legnagyobb boldogság az volt, hogy igen ott voltak és miattam voltak ott. Éreztem az összetartást! Nagyon hálás vagyok nekik!

Music is dope
Mindig  úgy gondoltam, a jó zene nagyon fontos. Tud örömet és boldogságot hozni. Az ex autóból megmaradt erősítőből és mélynyomóból kikéne hozni valamit. Tehát adott egy kabrió, amit ha kinyitunk, nem mindegy hogy szól belőle a zene. Ha recseg az nagyon gáz… Építkezés újra töltve… Autó szétszed, bekábelez, minden elhelyez szépen. Csoki barátomnak sokat köszönhetek, mert a csomagtartó nem éppen tágas, és nem volt egyszerű össze hozni egy 30 cm-es hangszórót egy 70 literes ládában. Csokival bevarázsoltuk… Majd Székesfehérváron Road show volt, gondoltam miért ne méretném meg mit tud. Beneveztem… Én következtem a sorban, a mérős emberek oda jönnek, és kérdezik mit szeretnék. Mérést, volt a válaszom. :) Látszott rajtuk hogy mi a f…t akarok én itt. Zenei max kategória (zenei folyamatos mérés), pumpáltam egy 136.1 db-t, mire felnéztem, már elég sokan néztek. A mérés végén annyit mondott a srác, ez szép volt, de azt ugye tudom hogy ez az autó nem erre van. Mosolyogtam, jól esett az elismerés, igaz a 4. helyre volt elég, de egy kabriótól ez nagyon szép.”

VW összetartás
„Kirándulni voltam, és kaptam egy defektet. Kiderült, hogy nincs emelő a kocsiba. Egy telefon eleresztése után nem hazudok, 20 perc múlva három barátom jelent meg emelőkkel és pótkerékkel, hogy kihúzzanak a bajból… Ha valamelyik barátom akár éjjel kettőkor szól hogy bajban van, tuti biztos hogy menni fogok!!!”

13502575_584274148415774_5956512251300226002_o.jpg


Számomra a VW életérzés... Fejezd be a mondatot! :)
Számomra a VW életérzés a felejthetetlen pillanatok a barátokkal és a megtett út…

Mit szeretsz a legjobban a kabriódban?
A szabadságot… Más világ tárul eléd, akár ugyan azon az úton is.

Mi az a három szó, ami eszedbe jut a Volkswagenről?
Barátok, összetartás, út.

Hol a határa a fanatizmusodnak?
Viccesen, csak a pénztárca szab határokat. Komolyan úgy gondolom, egy autó soha nem lesz kész. Mindig van mit csinálni, szépíteni.

Vannak még más kedvenc Volkswagen típusaid is?
A családi szekcióból egyértelműen a Sharan, nagyon praktikus, jól használható autó. Ami még szimpatikus, az a Scirocco és a Passat.

Legkedvesebb történeted arról, amikor megdicsérték a Golfodat?
Őszintén, mindenkinek jól esik a dicséret, bárkitől is kapja azt. Kaptam párat, és mindnek nagyon örültem. Minap Velencén kocsikáztunk másik Cabrios barátommal, természetesen lassan haladva és hangos zenével. Majd egy fiatalokból álló csapathoz érve az egyik hölgy odakiabált, hogy vigyél magaddal!!! Mi ez ha nem dicséret? Mosolyt csalt az arcomra.

volkswagen tuning golf cabrio tdi mk3 volksporn

süti beállítások módosítása