A címben említett latin kifejezést nemigen kell magyarázni, kisiskolás tanulmányai során mindenki találkozhatott vele. Cikkünk alanyának is van némi köze a latinhoz. A Lupo magyarra fordítva annyit tesz mint farkas. A wolfsburgi konszern legkisebb kölykéről lesz szó.

Krisztián autóját még nyár végén láttuk először egy márkafüggetlen tuningtalálkozón. Azóta többször is találkoztunk vele. Egyedinek mondható építésről van szó, mindenképp elüt a hagyományosan megszokott városképbe burkolózó Lupoktól.

A kis VW idén március óta van jelenlegi gazdája tulajdonában. 2001-ben gördült le a gyártósorról, és egy egy literes motor dolgozik benne. Egyedi megjelenésű, külcsínben sok változtatás történ rajta. Persze valószínűleg nem is nagyon volt kérdés hogy hozzányúljanak-e a kocsihoz. Az első lámpákat füst színűre fóliázták, az indexek pedig citromsárga színt kaptak. A visszapillantó tükrök és a tető piros színűre lett behúzva. És ha egy project beindul…

A kerékjárati ívek ki lettek szélesítve. Na meg a szokásos, muszáj volt alátenni valami csinosat. A kocsi alatt elől 9, hátul 10.5 széles acélfelnik vannak, mindez megspékelve egy állítható futómű szettel. Szerintünk egyáltalán nem lett rossz.

Volkswagenek és jó csajok kéz a kézben... Nem ígérjük hogy cikksorozatunk tényfeltáró lesz új infókkal, érdekességekkel, bemutatókkal. De azért érdemes néha meglesni... Csak hogy elősegítsük a kikapcsolódást.

Volkswagenek és jó csajok kéz a kézben... Nem ígérjük hogy cikksorozatunk tényfeltáró lesz új infókkal, érdekességekkel, bemutatókkal. De azért érdemes néha meglesni... Csak hogy elősegítsük a kikapcsolódást.

Egy Golf interjúval szeretnénk hangolódni a hétvégi Volkswagen találkozóra. Szerintünk már-már kultikus darabnak számít az Mk2 is, az pedig már csak hab a tortán ha egy ilyen komoly építés találunk mint ez a Golf. Sokévi munka, törődés, időnkét lemondás van mögötte. A végeredményt elnézve azonban bizonyosak vagyunk benne, hogy a gazdáját megkérdezve mit válaszolna arra a kérdésre hogy megérte-e.

„2009-ben vettem a Golfom, valamiért megfogtak a vonalai és a márkába fektetett bizalmam is segített, hogy mellette döntsek. Nagyon leharcolt állapotban került hozzám, eleinte nem voltak vele komoly terveim, ideiglenesnek vettem amíg futja majd egy jobb állapotúra.” Így kezdődött az egész Volkswagen sztori Zsolt életében. A mai állapotát 6 év építést követően érte el, de ne szaladjunk ennyire előre.

A kezdetekről így vall: „Én sulis koromban kezdtem, akkor ha 25 évnél öregebb kocsit vettél, a retro autó klubba regisztrálva nagyon olcsó biztosítást köthettél. Emiatt került rá a választás, hogy takarékoskodjak.” Persze evés közben jön meg az étvágy, és mindig jön pár dolog amit azért szeretne az ember rendbe tenni az autóján. „A használhatósághoz rendbe kellett tenni, mert a futóműve életveszélyes állapotban volt. De ha már a futómű rendbe lett rakva, nyilván kellett egy kulturált utastér, és valami alufelni is. Gotti cup 15" felniket kapott, akkor jöttem rá hogy igazából elég magas. Először ültető rugókat kapott, de el kellett őket vágni, mert nem ültettek eleget. Majd később FK gewinde állt a helyükön. Ekkor még nem volt abban az állapotában, hogy bármi nívósabb találkozón meg lehessen vele jelenni, erősen ráfért egy telifény, a színválasztás nem volt egyszerű. Viszont azóta eltelt 4 év, és a színét még mindig imádom. Az építés folyamata/évei alatt sajnos ez volt a napi használatos autóm is, nem egyszerűsítette le a dolgokat, hogy csak robogóval tudtam helyettesíteni.”

Ekkorra Zsolt már bőven benne volt az autóépítésben. „Lépnem kellett, megtettem. Egy ausztriai munkavállalás segítségével tudtam mellé venni egy B5.5 Passatot, amit szintén alakítgatok, csak visszafogottabban. Ő most a napi használatosom, a Golf abszolút a hobby illetve találkozós autóm. Építem mellette továbbá testvérem B6-os Passatját, ő egy kicsit nehezebb eset, komplikáltabb modell.”

És hogy mik a jövőbeni tervek a kettessel? „Egyelőre 1.9 tdi, hamarosan új kasztniba költözve igazi GTI 16V lesz belőle. Az időközben megváltozott szemléletem miatt az 1.9 tdi-t picit szégyellem, találkozókon nem látható, szívesebben mutatnék egy GTI 16V-t. így a projekt egyébként a háttérben újra is kezdődött, egy 1.8 16V GTI az új áldozat.

Az út ismét rögös lesz érzem, de megéri hisz ha senki nem menti meg ezeket a nagyszerű autókat, senki nem őrzi kultuszukat, előbb-utóbb elfogynak.

A jelenlegi Golf egyébként az új projekt előrehaladtával majd eladósorba kerül.”

Az Mk2 mellett jól megfér egy másik Volkswagen típus, a B5.5 Passat is. „A Passat a hétköznapi. 1.9 pdtdi, enyhe chip, egr kidobva, katalizátor kidobva, Porsche Cayenne 9x19" kerekek, tuningart gewinde. A fényezésen kívül mindent magam csináltam, a saválló kipurendszerben kaptam segítséget, meg az osztókörmódosítót úgy esztergáltattam, a felnit mással políroztattam.”

Cikkünk alanyát kérdeztük a Volkswagen társadalomról is: „A volkswagenes összetartás sajnos úgy érzem egyre gyengébb, az ember kénytelen külföldi fórumokat is bújni ha hasznos infókat akar. Én egyébként nem vagyok „márka-náci”, minden épített, igényes autót becsülök, és meg tudok őszintén dícsérni függetlenül attól, hogy magam alá csak konszernes autót tudok elképzelni. Rajongok ugyanis a VW mellett a Skodákért és az Audikért is.”

Hogy hétvégén láthatjuk-e a Golfot? „A találkozóra idén is bekerült szeretett Golfom, így természetesen ott is látható lesz. Negyedik alkalommal kerültem be, minden évben reménykedek hogy sikerül, ez a lehető legnagyobb megtiszteltetés az egész projektben.”

Most hétvégén ezzel a gyönyörű kettessel és további 299 Golffal is találkozhattok a Hungaroringen! :)

Bizonyára sok Golfos ismeri már a GolFamilia fantázianevű csoportosulást. A megálmodója egy jó csapat létrehozásán munkálkodik, és szép közösség van kialakulóban. Bár Passatosként kezdte Volkswagenes „karrierjét”, egy ideje már egy Mk5-ös Golf GTI-re váltott. Döntését meg tudjuk érteni. A leírást és a képeket nézegetve valljuk be: ezt a GTI-t nem lehet nem szeretni.

Gergely első autója egy sedan Passat B5.5 1.8T volt, és bár már nincs nála, mégis a családban maradt. Ahogy ő fogalmazott: „Szuper autó, most öcsémék (ikrek) friss jogsis éveit varázsolja széppé!” Egyébként a motor 180 LE-re lett optimalizálva, H&R rugókkal, valamint eredeti 17"-os BBS kerekekkel lett szerelve.

Ezt követően talált rá jelenlegi autójára. „Az autó Németországból jött múlt tavasszal, és 4 hónap budaörsi élete után megfosztottam a gazdájától, aki alig akart tőle megválni.” Egy rövid leírás róla: „2006 év végi, 3 ajtós gyári kék Golf 5 GTI (2.0 Tfsi, 200LE). 18"-os gyári detroit kerekeken, amiket az RS-felni.hu cége újított fel, mert sajnos nagyon patkásak voltak. DSG váltója csodálatos (nem kell félni tőle, megbízható csak cseréld az olajat időben), akárcsak a kockás sportülései! Nagy navi, ülésfűtés, digitális klíma, kormányváltófülek… Még wc-re is azzal mennék a párom szerint.” A rajongás kitűnik az eddigiekből is, és ez nagyon úgy tűnik hogy kiterjed az egész családra. „Az egész családom VW-s, két Sharan es az ex Passatom is otthon van.”

Jól tudjuk hogy egy autó építése, csinosítása sosem érhet véget. A jövőbeni tervekről így beszélt nekünk Gergely: „a futómű megfog mindent, egyszerűen zseniális, ezért is dilemmázok az air rideon hogy belerakjam vagy sem… Mert ez így mennyei, csak magas a szememnek. Továbbá tervezek egy dobot hamarosan a jano dobtól, és egy jó motor optimalizációt kb. 230 lóra.”

Az itthoni Golf tulajdonosok összefogása érdekében június közepén indult egy Facebook csoport GolFamilia néven, melyet Gergely hozott létre. Azóta szépen bővült a létszám, már meghaladja a 600 főt. Saját minitalálkozókat szerveznek, illetve egyre több hazai Golfot láthatunk GolFamilia matricával. :) „A GolFamiliát azért hoztam létre, mert nyomát sem láttam a Facebookon vagy bárhol más olyan csoportnak, ami jelenleg kizárólag a magyar Golf tulajokat karolja fel. Az első embereket egyesével vadásztam le, utána lassan beindult. Egyelőre minden péntek este kimegyünk a Lurdyhoz, és ott összeállunk és diskurálunk, de tervben van saját tali is hamarosan! Fontos, hogy minden tag kedves legyen egymással, egyenrangú klubtagként, és a cél hogy erősödjön köztünk a kötelék, segítsük egymást.”